Der bliver stadig arbejdet på mit Yamaha projekt. Men foråret nærmer sig med hastige skridt, så jeg skal nok sætte tempoet en smule op, hvis jeg skal nå at være med fra sæsonstart.
Men ting tager tid. En masse ting skal sandblæses, glasblæses og lakeres. Og det gik hele sidste uge stort set med. Stellet jeg havde købt var sandblæst og pulverlakeret, men der var et par småting jeg ikke helt var tilfreds med. Så de blev fikset, og så ridsede jeg det over med en fin Scotchbrite svamp, for derefter at få det grundet og lakeret sort igen. Denne gang med klarlak, så det rigtig skinner.
Delene er kommet retur fra sandblæsning, og skal nu grundes
Min gode ven, Frank, styrer sprøjten med hård hånd i hans fine lille kabine
Lidt forskellige småting hænger nu til tørre efter første lag grunder
Grundet, og klar til en let mellemslibning inden der skal påføres farve
Min fine bagsvinger fra Californien.
Stellet er nu klar til lidt sort farve
Mine stjernefælge har også fået en let gang sprøjtefylder
For derefter at blive lakeret i JPS guld
Stellet i kabinen for anden gang. Nu er der sort farve i sprøjten
Det skal nok blive godt…
Nylakeret og med fin klarlak oven på det hele. Ser ud som nyt !
Og så kan man stille og roligt begynde at sætte det hele sammen
Der er købt nye dele, bolte og skruer for en formue hos www.yamahafs1.dk
Men jeg mangler stadig nogle dele. Bl.a. mine forgaffel ben, som ikke er færdige fra glasblæseren endnu. Så jeg kan desværre ikke få den på hjul endnu. Men mens jeg venter på det, kan jeg jo begynde at samle min motor.
Glasblæst motorhus, nye lejer og rustfrie unbracobolte. Så er den ved at være klar.
Lejerne smides i fryseren natten over og isættes opvarmede motorsider. På den måde glider de let i, uden overhovedet at være nødsaget til at slå på dem.
Jeg lagde mine motorsider oven på brændkammeret på mit pillefyr natten over, mens lejene lå i fryseren. Så samles det meget let…..
Gearkassen er sat i. Lejet er opvarmet med en varmepistol, og den kolde krumtap er isat
Når gearkassen så er på plads, kan man lige varme lejerne godt op med en varmepistol, og så glider det hele let sammen, så længe krumtappen stadig er kold.
Næst er at give alle fladerne en gang flydende pakning, og så er man klar til at skubbe det hele sammen.
Vær HELT sikker på at skiftetromlen står med den lille kugle op mod hullet til frigear kontakten. Hvis ikke, så er det nu der skal rettes op på det……..
Lige om lidt er det for sent !
Krumtappen har været en nat i fryseren. Så glider den perfekt ind i de nye opvarmede lejer
Og vupti… Så er den igen samlet. Pakdåsen til krumtappen har jeg sat i inden jeg samlede den. Det er det letteste
Når man har skruet den sammen, kan krumtappen godt “bide” en smule. Dette klares med et forsigtigt dask men en plastikhammer på begge sider af krumtappen. Så snurrer den let rundt.
Nu kan monteringen af kobling etc. begynde. Men jeg opdagede at jeg manglede en lille bølgeskive til kickstarterhjulet, så jeg blev lige endnu en gang bremset i mit projekt….. Jeg må endnu en tur forbi min Yamaha Pusher, www.yamahafs1.dk
Mine specialfremstillede JPS mærker, som også skal på sideskjoldene. Har også fået fremstillet mærkerne til tank etc. i guld, men i det originale 1977 look.
Stay Tuned……
